Minggu 22/11/2015 ban tubeless belakang sih merah kena ranjau darat. Kalau paku sih sudah biasa, tapi ini baut dengan ujung yang dibengkokkan. Alhasil langsung bocor dua lubang. Sebelum kena ranjau, ban tubeless ukuran 130/70 itu juga sudah tertusuk paku.
Jalanan Ibu kota memang kejam banget, gimana gak kejam, sudah gak rata, banyak lubang, banyak paku dan baut bertebaran di mana-mana. Apalagi yang namanya jalan di sekitar Roxy Mas, Tomang dan sekitarnya itu adalah zona merah paku di Jakarta.
Karena ban tubeless ane diisi cairan anti bocor yang beli di Planet Ban, yah sudah dengan pedenya tetap ane biarkan paku dan baut yang tertancam itu. Keesokan paginya terlihat ada cairan keluar dari ban. Langsung ambil tang dan cabut, alhasil gembos abis. Ane masih gak panik, wong sering ngalamin ini kok. Nanti setelah angin habis, langsung kasih lem power glue/alteco, setelah kering baru deh di pompa sampai penuh.
Nah jurus itu sering ane praktekin dan berhasil. Namun setelah motor di bawa jalan dan didiamkan di tempat parkir, kembali gembos. Untung saja ban tubeless jadi bisa dibawa jalan walau sangat pelan sekali :D
Solusi jitu langsung cari tukang tambal ban lalu pompa kembali sampai penuh, hasilnya ban kembali berfungsi. Jadi bisa pulang deh. Besok paginya kembali gembos gan......pusing deh tujuh keliling.
Karena ane gak mau tambal cacing yang ngerusak kontur ban dan gak tahan lama, terpaksa ane gunakan lagi lem power glue dan isi angin, yah lumayanlah sampai menemukan solusinya.
Setelah tanya sama Mbah Google dapet jawaban begini :
1. Tambal Tip Top
Jadi metode tambal seperti itu ban tubles di copot dari pelek dan di tambal dari dalam. Metode ini sangat bagus, tidak merusak komponen ban. Namun harganya mahal, 1 tambalan seharga 65-75 ribu, rata-rata bengkel yang menerima adalah bengkel ban mobil. Setelah diperiksa ternyata ban ane bocor 3 titik, ampun dah tinggal kalikan saja. Belom lagi ongkos bongkarnya, ada yang mengenakan 30 ribu ada yang sudah include, tinggal pintar-pintar memilih.
2. Rhinotire
Ini cairan karet lengket yang disemprotkan ke dalam ban tubles. Nah biar gak bingung, cekidot videonya
Cara kerjanya, jadi ketika ban terkena paku, paku dicabut, maka cairan karet tersebut akan menutup lubang yang bocor. Sama seperti M-One dan cairan sejenisnya yang membedakan Rhino Tire harus dipasang dengan tools khusus yang hanya ada di bengkel-bengkel tertentu. Gak hanya itu, cairan yang mau ditempelkan ke ban juga harus bersuhu tinggi.
Karena ban tubeless ane lumayan mahal harganya dan merk Michelen (sombong mode on hehehe), ane putusin pake Rhinotire aja deh, biar kedepannya gak repot lagi. Dari hasil bertapa 5 malam di Google akhirnya ketemulah bengkel di Jakarta yang menyediakan fasilitas ini.
Susah-susah bertapa ternyata lokasinya dekat sama tempat tinggal ane, sama-sama di Kedoya semprul dah hahaha. Oke lokasinya ada di Jl. Panjang Raya No. 17, Kebon Jeruk, Jakarta Barat.
Oh iya bengkel ini tidak menerima bongkar ban motor, jadi ane bawa tools, bongkar sendiri di sana, untung teknisinya bantuan ane hehehe.
Kondisi ban harus bersih sebelum dikasih cairan jadi harus dicuci dan keringkan dahulu.
Kata teknisinya biar hasilnya ganteng maksimal maka 3 lubang ditambal tip top terlebih dahulu setelah itu baru diberi cairan badak.
Hasilnya benar-benar mantap, keesokan harinya ban tidak gembos lagi handling juga sangat stabil, ada harga ada rupa, pokoknya harga gak bisa bohonglah hehehe.
